Els robatoris de coure disparen les incidències a Rodalies i afecten també la mobilitat al Maresme

Els robatoris de cable de coure a la xarxa ferroviària catalana han assolit xifres rècord durant el primer semestre del 2026, amb 152 denúncies registrades per Adif, pràcticament una cada dia. Aquesta dada gairebé duplica la de l'any anterior i s'acosta als 184 casos comptabilitzats durant tot el 2025. Segons informa La Vanguardia, darrere de moltes de les incidències que pateixen diàriament els usuaris de Rodalies hi ha bandes especialitzades que actuen amb rapidesa per sostreure cablejat ferroviari, provocant avaries als sistemes de senyalització, telecomunicacions i electrificació.

La problemàtica preocupa especialment els usuaris del Maresme, una comarca fortament dependent del servei ferroviari per als desplaçaments diaris cap a Barcelona. Tot i que les darreres incidències destacades s'han concentrat en altres línies, com la R3 o la connexió entre Lleida i Tarragona, qualsevol afectació a la infraestructura de Rodalies repercuteix en la fiabilitat global de la xarxa catalana.

Entre les causes d'aquest augment hi ha l'encariment del coure als mercats internacionals. L'elevada cotització del metall ha convertit les instal·lacions ferroviàries en un objectiu prioritari per als lladres, que obtenen beneficis ràpids amb la venda del material sostret.

Davant d'aquesta situació, el Ministeri de Transports està treballant en una reforma del Codi Penal per endurir les sancions relacionades amb els robatoris de cablejat ferroviari. L'objectiu és dissuadir uns delictes que no només provoquen importants danys econòmics, sinó que també afecten milers de viatgers cada dia.

Al Maresme, on la línia R1 és un element clau per a la mobilitat de treballadors, estudiants i visitants, la preocupació és creixent davant una problemàtica que s'ha convertit en un dels principals maldecaps de la xarxa de Rodalies i que continua posant a prova la puntualitat i la qualitat del servei ferroviari.

Fonts